FCL 055 VFR, Anglais Niveau 6 OACI

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FCL 055 VFR. Préparation à l’expression orale de l’examen. FORMATION / COACHINGNIVEAU 6 ANGLAIS OACI VFR (Visual Flight Rules, qualification de radiotéléphonie internationale pour les vols VFR, vol à vue) Qualification pilote ou contrôleur.

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Description

FCL 055 VFR. Préparation à l’expression orale de l’examen. FORMATION / COACHINGANGLAIS OACI VFR (Visual Flight Rules, qualification de radiotéléphonie internationale pour les vols VFR, vol à vue) Qualification pilote ou contrôleur. Vous pouvez cliquer sur le nombre d’heures ci-dessus pour les différentes durées et tarifs de formation en ligne.

Objectif: NIVEAU 6 OACI en Anglais, FCL 055 VFR

Vol fictif, messages d’urgence, entretiens en anglais aéronautique. Cours d’anglais, expression orale. Service en ligne sur PC, tablette, Windows, Mac, Linux, par téléphone, Skype ou autres applications, pour les activités d’expression orale. Un oral blanc peut se faire en seulement 20 minutes en vue de réussir aux examens d’anglais OACI dont le FCL 055 VFR. Pour atteindre le niveau 6 OACI, la note minimale est de 18/20. Ceci n’est pas une moyenne. Il est nécessaire d’atteindre cette note dans toutes les compétences langagières. Ces compétences sont la compréhension orale, la prononciation, le vocabulaire, la structure, le débit ou l’aisance, et enfin interaction. Cette formation bénéfique pour vos performances ne coûtera qu’entre 0,85 et 0,30 €/minute. En comparaison, une heure de vol coûte entre 1,50 et 650 €/minute soit environ 2 à 5 fois plus. La sécurité des vols dépend en partie de la qualité des communications vocales.

Programme de formation:

  1. Période d’écoute pour cerner vos besoins.
  2. Évaluation des compétences grâce à une grille détaillée permettant de révéler les points forts et points faibles.
  3. Propositions pour cibler vos besoins.
  4. Reconstruction des structures des phrases anglaises (parfois manquées à l’école) avec explications plus détaillées sur les auxiliaires modaux, les accords, les voix passives et actives, les inversions sujet-verbe, les verbes irréguliers, etc. Bref, il y a ici un mélange de syntaxe et de grammaire complémentaire. Cela peut faire beaucoup de bien. Nous ne nous attarderons pas sur ce qui est acquis.
  5. Adoption de postures précises pour reconstruire une prononciation anglaise proche de celle des anglais natifs, avec ses variantes américaines. Il y aura un travail sur les accents de mots, de phrases, sur les diphtongues et triphtongues, sur le rôle du « schwa ». Aussi, nous travaillerons avec attention certains autres détails de consonnes et de voyelles, les intonations et le rythme.
  6. A partir de ce moment, nous pourrons nous engager sur diverses activités, écoutes commentées, conversations. Bref, aucune limite aux sujets pourvu qu’ils vous intéressent. Ce sera l’occasion de corriger les nouveaux acquis. Cette période permettra d’activer le champs lexical, l’interaction, le débit et l’aisance.
  7. Vocabulaire: les aéronefs, les parties de l’avion, les instruments, l’intérieur de la cabine, l’environnement de l’avion, les termes utiles à la sécurité des vols.
  8. Phraséologie aéronautique de l’aviation civile et en particulier de l’OACI, avec quelques variantes déclarées par la FAA, la CAA et la DGAC.
  9. Descriptions de vidéo sur l’aéronautique, et échanges de messages de situations inhabituelles.
  10. Évaluation des compétences et des progrès réalisés.
  11. Mesures éventuelles à prendre, possibilité d’autonomie en autoformation après avoir identifié les points faibles et acquis les méthodes de travail.

Plus d’informations

Veuillez prendre contact s’il vous plaît pour plus de renseignements (entretien en français ou anglais, gratuit.) La communication en anglais est un des principaux secteurs où nous pouvons encore améliorer la sécurité des vols.

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Informations complémentaires

Nombre d’heures

20 min., 40 min., 1h, 1h30, 2h, 3h, 4h, 5h, 6h, 7h, 8h, 9h, 11h, 13h, 15h, 17h, 19h, 21h, 25h, 29h, 33h, 38h

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