Anglais Niveau 6 OACI – FCL .055 IR – Cours / Coaching

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Préparation au NIVEAU 6 OACI du FCL .055 IR (Instrument Rating, qualification de radiotéléphonie internationale pour les vols IFR.)

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Description

COURS D’ANGLAIS NIVEAU 6 OACI FCL .055 IR (Instrument Rating, qualification de radiotéléphonie internationale pour les vols IFR.) Cliquez ci-dessous, en milieu de page, s’il vous plaît, sous « Nombre d’heures », « Choisir une option » afin de déterminer votre durée de formation.

Objectif: NIVEAU 6 OACI

Cours d’anglais, coaching en ligne sur PC, tablette, Windows, Mac, Linux, par téléphone, Skype ou autres applications. Cette formation en ligne en anglais niveau 6 OACI va parfaire votre expression orale. Elle peut clairement vous permettre de réussir aux examens d’anglais OACI dont le FCL .055. Cette formation enligne pour la qualification pilote FCL .055, sera bénéfique pour vos compétences en anglais OACI. Elle ne coûtera qu’environ entre 0,90 et 0,30 €/minute alors qu’une heure de vol coûte entre 1,50 et 650 €/minute soit 5 à 2 fois plus. A votre demande, selon les conseils de l’instructeur, et avec votre accord, ces entretiens peuvent être d’une durée variable. La répartition des situations inhabituelles, anciennement phrases ou messages d’urgence, et des vols fictifs pourra également varier.

La notation du niveau 6 OACI:

Connaissez-vous bien vos compétences langagières? C’est un plus, mais pas nécessaire. Un ancien examinateur niveau 6 OACI va se charger de détecter votre niveau dans chaque compétence. La note finale de l’examen FCL .055 n’est pas une moyenne de vos compétences en anglais. Elle est égale à votre compétence la plus faible. Il y a trois notes sur 20: expression orale, écoute, et éventuellement une note de connaissances aéronautiques générales par un QCM lors de la première tentative (FCL .055D).

Les enjeux du niveau 6 OACI, compétences langagières, sécurité des vols:

La note finale (qui va de 1 à 6) porte sur 6 compétences langagières (voire 7 pour le FCL .055D): compréhension orale, prononciation, vocabulaire, structure, aisance et débit, et enfin interaction. Pour s’en convaincre, selon des rapports du NTSB (National Transportation Safety Board), les communications vocales causent toujours de nombreux incidents et accidents. Une seule compétence en défaillance peut à elle seule impacter la sécurité des vols. Avec une telle exigence, il est obligatoire d’obtenir un résultat minimum de 18/20 pour chaque compétence. Par conséquent, le candidat a intérêt de cibler les compétences les plus faibles même si elles se situent à 17/20. Cette formation cherche à atteindre une quasi-perfection du langage.

Programme de formation:

  1. Période d’écoute pour cerner vos besoins.
  2. Évaluation des compétences grâce à une grille détaillée permettant de révéler les points forts et points faibles.
  3. Propositions pour cibler vos besoins.
  4. Reconstruction des structures des phrases anglaises (parfois manquées à l’école) avec explications plus détaillées sur les auxiliaires modaux, les accords, les voix passives et actives, les inversions sujet-verbe, les verbes irréguliers, etc. Bref, il y a ici un mélange de syntaxe et de grammaire complémentaire. Cela peut faire beaucoup de bien. Nous ne nous attarderons pas sur ce qui est acquis.
  5. Adoption de postures précises pour reconstruire une prononciation anglaise proche de celle des anglais natifs, avec ses variantes américaines. Il y aura un travail sur les accents de mots, de phrases, sur les diphtongues et triphtongues, sur le rôle du « schwa ». Aussi, nous travaillerons avec attention certains autres détails de consonnes et de voyelles, les intonations et le rythme.
  6. A partir de ce moment, nous pourrons nous engager sur diverses activités, écoutes commentées, conversations. Bref, aucune limite aux sujets pourvu qu’ils vous intéressent. Ce sera l’occasion de corriger les nouveaux acquis. Cette période permettra d’activer le champs lexical, l’interaction, le débit et l’aisance.
  7. Vocabulaire: les aéronefs, les parties de l’avion, les instruments, l’intérieur de la cabine, l’environnement de l’avion, les termes utiles à la sécurité des vols.
  8. Phraséologie aéronautique de l’aviation civile et en particulier de l’OACI, avec quelques variantes déclarées par la FAA, la CAA et la DGAC.
  9. Descriptions de vidéo sur l’aéronautique, et échanges de messages de situations inhabituelles.
  10. Évaluation des compétences et des progrès réalisés.
  11. Mesures éventuelles à prendre, possibilité d’autonomie en autoformation après avoir identifié les points faibles et acquis les méthodes de travail.

Niveau 6 OACI, plus d’informations:

Veuillez prendre contact s’il vous plaît pour plus de renseignements (entretien en français ou anglais, gratuit.) La communication en anglais est un des principaux secteurs où nous pouvons encore améliorer la sécurité des vols.

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Informations complémentaires

Nombre d’heures

20 min., 40 min., 1h, 1h30, 2h, 3h, 4h, 5h, 6h, 7h, 8h, 9h, 11h, 13h, 15h, 17h, 19h, 21h, 25h, 29h, 33h, 38h

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