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Nouvelle performance: NIVEAU 6 OACI

Jeanne Vibert anglais niveau 6 OACI DGAC test examen FCL .055

Un niveau 6 bien mérité!

Disons le tout de suite, tout le mérite dans cette performance revient avant tout à Jeanne Vibert. Cette ingénieure en aéronautique avait contacté FCL Anglais pour une formation très courte de seulement deux heures. La demande portait sur des vols fictifs uniquement. J’ai d’abord trouvé cela un peu bizarre mais Jeanne savait exactement ce qu’elle voulait. Il convient de rappeler que le FCL .055 IR est une qualification de pilote de ligne. Dès notre premier contact, j’ai compris que je n’avais pas affaire à une candidate ordinaire. Jeanne parle avec un anglais parfait. Avec une telle maîtrise de l’anglais on peut parler de bilinguisme. Elle voulait des entraînements aux vols fictifs. Après une courte initiation ou rappels sur l’anglais OACI, nous avons commencé une série de vols fictifs d’abord en VFR puis en IFR. Après quelques questions pour l’évaluation formative, le résultat était clairement un niveau 6. Ceci fut confirmé le lundi 17 janvier 2022 par le jury du centre examen DGAC de Paris-Orly.

Retour d’expérience sur cette brillante performance:

Encore merci à Jeanne qui m’a permis de relever ses impressions. Il semble que la crise de la Covid-19 ait permis quelques évolutions. De nouveaux messages de situations inhabituelles apparaissent dans les questions. Les candidats n’ont plus à ouvrir une enveloppe. Tout est fait sur ordinateur, le QCM également. Alors que les candidats étaient rassemblés par paires autrefois, Jeanne révèle qu’ils sont maintenant à quatre sur la fréquence du vol simulé. Cela peut être déstabilisant mais les examinateurs laissent en principe le temps au candidat de reprendre leurs communications si quelqu’un les interrompt au moment d’une réplique. Peut-être est-ce par modestie mais il semble d’après Jeanne que l’épreuve d’écoute n’était pas si difficile. Il est vrai que beaucoup de candidats ont redouté cet exercice en passant l’examen FCL .055 avec la DGAC. Toutefois cela fait environ trois ans que j’entends des retours d’expérience qui rapportent le contraire. A confirmer donc, mais tout cela va dans le bon sens. Bref, pour FCL Anglais Jeanne est la seconde personne après Géraud a ramener un niveau 6 OACI de la DGAC. Je tenais à la féliciter tout particulièrement pour cette performance exemplaire!

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Need Voice-overs, Dubbing, Subtitles in French?

Here is a video about the services – voice-over in French, dubbing in French, English and French subtitling – that have been proposed since late 2021:

T’nB Pack Influence MICROPHONE

It is a USB condenser microphone:

Specifications – Caractéristiques

User’s manual – Mode d’emploi

European Union quality control certificate – Déclaration de conformité CE 

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Communications en anglais entre pilotes et contrôleurs aériens – La Fête de l’Aviation 2021

Communications de la radiotéléphonie internationale – visioconférence en duplex entre Manchester et Tours

La visioconférence organisée par l’équipe de La Fête de l’aviation sur les communications radio en anglais aéronautique s’est déroulée le samedi 25 septembre 2021 à 14 heures (CEST, GMT +2). Dénys Karakaya, auteur de plusieurs articles sur l’histoire et l’ingénierie aéronautique, animait la visioconférence depuis Manchester tandis que je répondais aux questions depuis Tours sur l’aimable invitation de Géraldine Galland. Bonne fête de l’aviation! (jusqu’au lundi 27 septembre)

La visioconférence en résumé

Avion aéroport Tours Ryanair passagers parking

Pour assurer de bonnes communications en anglais, les contrôleurs aériens ont des formations et examens propres. Ces qualifications leur permettent officiellement de pouvoir communiquer en anglais. Ils ont même des programmes personnels de formation en anglais (PIFA) qui sont obligatoires. Les pilotes ont le choix entre différentes formations en anglais afin de se préparer à leur examen d’anglais FCL .055. Ce test d’anglais a remplacé la QRI, Qualification de Radiotéléphonie Internationale), le FCL 1.200, et le FCL 1.028. Les pilotes et les contrôleurs ont besoin au minimum d’une qualification validant un niveau 4 OACI en anglais. Les descripteurs holistiques sont spécifiés pour chaque compétence langagière et pour chaque niveau OACI dans l’échelle d’évaluation des compétences linguistiques de l’OACI. Les contrôleurs et les pilotes utilisent la même échelle de notation. Il y a deux grands aspects dans l’anglais des communications radio: l’anglais des procédures pour les différentes phases de vol, et phases au sol, et l’anglais de tous les jours pour les situations inhabituelles et messages d’urgence.

À ce jour, samedi 25 septembre 2021, les niveaux d’anglais OACI sont valides pendant:

  • 4 ans pour le niveau 4 OACI (il est de 3 ans dans la plupart des autres pays)
  • 6 ans pour le niveau 5 OACI
  • 10 ans pour les contrôleurs aériens qui justifient d’un niveau 6 OACI
  • à vie pour les pilotes qui justifient d’un niveau 6 OACI

Parmi les points particuliers à la langue anglaise des communications de la radiotéléphonie internationale:

  • Cas concret de confusion entre deux anglophones natifs concernant un QFE (réglage altimétrique) et un indicatif dans cette vidéo.
  • Runway extended centreline; runway axis, runway heading;
  • Stack, radio stack;
  • Climb et climb to;
  • Live side; dead side;
  • Alphabet et chiffres;

Documents officiels évoqués (entre autres; ATTENTION, si ces documents sont mis à disposition en ligne pour consultation, il est important de contacter chaque administration pour s’assurer des mises à jour de chaque publication avant de voler):

  • Le CAP 413 de la CAA (administration de l’aviation du Royaume-Uni)
  • Le DOC 4444 (PANS) de l’OACI, le DOC 9432 de l’OACI, le décret du 27 juin 2000 modifié, tous les trois réunis sur cette page avec un lien vers des extraits audio de la DGAC.

Parmi les personnes ou organismes mentionnés dans la vidéo, nos remerciements vont à:

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NATIVE FRENCH SPEAKER CONVERSATION

Native French speaker tutor teacher trainer speaking English proficient proficiency language online course conversation Toni Giacoia skills France Tours Touraine headway progress lessons

Native French speaker conversation might become the next service on FCL ANGLAIS. It is available on PREPLY. Toni – an experienced aviation English teacher from Tours, France, is at your service. Do you know that Tours is deemed to be the best place in the world to learn French? Look up in any browser and read about that. Speaking with a native French tutor may not be so academic, but the method is quite effective to make headway in French: you can learn and make headway by speaking. The tutor tackles your weakest language skills, then lets you speak, and so on. You can even have fun at times! Toni is ready to help you pronounce better in French. He can correct your grammar and syntax while speaking.

Speaking activity available online

Face-to-face conversation online is the best way to make progress as far as speaking is concerned. Chatting is quite important because Toni can give you some exercises, and you can succeed with flying colours, but when it comes to speaking, you need to activate all your language skills, and it may get more difficult to make a no-mistake. Book now on PREPLY. For further information on NATIVE FRENCH SPEAKER CONVERSATION, please click on the page CONTACT. Here is the trailer on the gist of this service. The first part is spoken in French while the second is in English.

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ANGLAIS POUR LES PILOTES À L’APA TRAINING

Il est capital de faire des efforts dans la formation ATPL en quittant la zone de confort, le français. L’APA Training et l’Institut Aéronautique Jean Mermoz, dont je garde un très bon souvenir, n’ont pas hésité. Toutes les formations se font intégralement en anglais pour les pilotes. L’intérêt est double. Il est bien sûr de se familiariser avec les procédures et le vocabulaire en anglais. Il permet aussi de se tenir prêt pour la qualification obligatoire de radiotéléphonie internationale, le FCL .055. Cet examen permet de valider un niveau d’anglais OACI qui doit être au minimum niveau 4. 

Les compagnies aériennes sont plus exigeantes concernant l’anglais

Néanmoins, de plus en plus de compagnies aériennes exigent le niveau 5 voire le niveau 6 OACI. Par conséquent, l’anglais pour les pilotes, va devenir de plus en plus la langue professionnelle et un atout pour ceux qui parviendront à valider un niveau 6. C’est certes très exigeant, mais une formation intégralement en anglais permet de prendre de l’avance sur les échéances. Le niveau 4 OACI est valide 4 ans en France. Le niveau 5 est valide 6 ans. Enfin, le niveau 6 OACI est pour l’instant valide à vie. A distinguer: l’anglais aéronautique est plus général que l’anglais OACI qui se veut conforme aux procédures en vigueur en anglais pour les pilotes et contrôleur aériens.

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PERFORMANCE et STANDARD – vous avez désormais le choix de votre formation

Recherche de la PERFORMANCE en anglais

Parmi les options, deux nouveaux services sont disponibles sur FCL ANGLAIS pour demander un simple entretien ou un entraînement intensif. Dans les deux cas la recherche de la performance existe. Ce choix dépend de vos objectifs de formation mais aussi de vos performances actuelles en anglais:

PERFORMANCE et face-à-face en ligne, la combinaison gagnante

Vous mettez toutes les chances de votre côté lorsque vous choisissez une formation à distance en face-à-face: les entretiens sont enregistrés afin de les revoir et d’analyser avec précision ce qui doit être amélioré dans votre pratique de la langue anglaise. La préparation des cours et le suivi peuvent être personnalisés idéalement pour des progrès qui viennent 3 fois plus rapidement qu’en groupe. Le blended learning est ici le complément idéal au face-à-face en ligne. L’expression orale prend ainsi toute la place qui lui revient car il n’y a plus la contrainte du nombre d’élèves de la classe. En face-à-face avec l’enseignant, vous ne pouvez plus reproduire les erreurs commises lors des activités de groupe. En effet, si vous interagissez par paires dans une classe de 12, pour ne pas dire plus, comment un seul enseignant peut-il rectifier les usages de la langue anglaise dans 6 paires à la fois? Si vous choisissez la formation en ligne, un seul enseignant se consacre à vous uniquement. Il lui est beaucoup plus facile de confectionner une formation qui vous convienne. Cela représente du temps gagné pour des progrès plus rapides. En général, il faut compter trois fois plus de temps en classe qu’en face-à-face en ligne pour des résultats similaires.

Plus d’informations sur https://fclanglais.fr​  https://fclanglais.fr/contact

 20 minutes GRATUITES d’entretien en anglais pour faire un premier bilan sur vos compétences langagières et vous conseiller un premier programme qui puisse assurer de réels progrès en anglais et rapidement. Appelez le 06 67 15 75 62 maintenant ou envoyez un message à fclanglais [at] gmail.com. 

Ce nouveau choix de services concerne : Anglais OACIAnglais AéronautiquePLS Anglais Otan, Grammaire et Structure, Prononciation, Anglais Général.

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Interview – La LANGUE ANGLAISE dans l’AVIATION

Anglais de l'aviation, Fête de l'aviation, Ivan Hairon interview Toni Giacoia visioconférence video
Fête de l’aviation – Vidéo: L’ANGLAIS DE L’AVIATION – Toni Giacoia interviewé par Ivan Hairon

Interview à La Fête de l’Aviation

La Fête de l’Aviation est donc née! Réjouissons-nous de cette première. Des portes ouvertes ont eu lieu dans toute la France malgré la crise de la Covid-19. Des personnalités de l’aéronautique et de l’espace ont parrainé l’évènement. Des aéroclubs, entreprises, musées, aéroports et aérodromes ont accueilli le grand public. Ceci avec toutes les précautions nécessaires. Notamment, il était impossible de produire des conférences en présentiel. Ainsi, des visioconférences ont permis à des professionnels, des amateurs, des passionnés d’échanger leurs idées en public. Quelle que soit l’interview, il y avait toujours des réflexions et arguments intéressants à écouter. C’est dans ce cadre que l’organisatrice Géraldine Galland m’a invité à évoquer LA LANGUE ANGLAISE DANS L’AVIATION. Ivan Hairon, le pilote de ligne et bien connu animateur de plusieurs meetings aériens, a complété cette visioconférence de ses expériences de pilote.

Ressources Proposant de l’Anglais Aéronautique et Général

Anglais OACI

Pendant l’interview, j’ai mentionné des documents officiels pour l’anglais OACI. ATTENTION, les documents gratuits en ligne ne sont pas forcément à jour. Il convient de consulter régulièrement le site officiel du SIA, pour la France, afin de s’assurer de modifications. Voici la liste des documents cités:

Enfin, un grand merci à Ivan Hairon pour son intervention, à Géraldine Galland et toute son équipe en particuliers Magali Rebeaud et Nicolas Carof pour avoir organisé et démarré cette première fête de l’aviation.

interview fete de l'aviation 2020
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SURPRISE LITTÉRAIRE POUR UNE AUTRE HISTOIRE DE L’AVIATION

UNE AUTRE HISTOIRE DE L'AVIATION couverture du livre

C’est par hasard que je viens de découvrir la bonne nouvelle. Une revue littéraire avait classé quatrième le livre Une autre histoire de l’aviation lors de la première édition de Les écrivains chez Gonzague Saint Bris. C’était le dimanche 27 août 2018. Cet évènement rassemblait des centaines de livres dont certains très connus. Cette bonne surprise vient du site https://www.consultingnewsline.com/ dont le rédacteur en chef est Bertrand Villeret. C’est un site qui rassemble de nombreux articles très intéressants avec des revues de presse et littéraires. Merci beaucoup pour ce coup de pouce!

Si le livre a généralement été plébiscité, il est quelquefois, rarement, honni par certains. C’est tant mieux car on ne peut pas plaire à tout le monde. Surtout que de nouveaux éléments tendent à confirmer plusieurs conjectures publiées dans ce livre. Notamment, celle qui suppose que Gustave Whitehead ( Gustav Weisskopf en allemand ) aurait bien volé avant les frères Wright. Bref, faire partie des quatre livres retenus dans un tel évènement littéraire rassemblant environ 150 auteurs, et non des moindres, est une belle surprise. Raison de plus pour l’offrir à Noël pour les passionnés d’histoire ou d’aviation: sur Amazon ou en dédicace. Ci-dessous l’article paru dans ConsultingNewsLine:

Les écrivains chez Gonzague Saint Bris 2018 La forêt des livres Une autre histoire de l'aviation de Toni Giacoia sélectionné quatrième par Consulting News Line ConsultingNewsLine Gustave Whitehead Gustav Weisskopf
À la fin de l’article, le livre Une autre histoire de l’aviation retenu dans la sélection 2018 – Cliquez sur la photo pour visiter ConsultingNewsLine
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FCL .055 – UNE PERFORMANCE ÉPOUSTOUFLANTE !

Félicitation au champion Géraud Niveau 6 OACI FCL 055 DGAC Orly écoute Anglais

Chronique d’un FCL .055 ordinaire

Géraud devait passer sa qualification de radiotéléphonie internationale depuis un moment. Il s’agit d’un examen professionnel qui est censé évaluer précisément le niveau d’anglais OACI des pilotes d’avions et hélicoptères. Comme il parle pratiquement comme un Américain, il n’a bénéficié que d’un coaching extrêmement court sur FCL ANGLAIS. Quelques conseils ont suffi. Il m’a ensuite appris qu’il avait décidé de s’inscrire à l’examen d’anglais OACI FCL .055 D IR de la DGAC à Paris-Orly. Il s’agit de la version IFR du tout premier examen qui comprend, en plus du test classique, un questionnaire à choix multiples sur des connaissances variées en aéronautique. Plus particulièrement dans l’aviation commerciale.

Examen FCL 055 de la DGAC à Orly – Mef!

J’ai prévenu Géraud que la partie ne serait pas si facile car le centre examen de la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) d’Orly tient une réputation de longue date. Leurs examens, disons plutôt les résultats, seraient plus difficiles à obtenir dans ce centre. Quelques uns parmi mes élèves, qui avaient obtenu de brillants résultats sur des exercices d’écoute particulièrement difficiles, sont ressortis du FCL .055 d’Orly avec niveau 4 et même un niveau 3 pour une pilote qui parlait anglais comme une Américaine native. Il suffit d’une seule compétence en échec pour un échec à l’examen, peu importe la moyenne générale. En l’occurence, ces élèves excellents en anglais échouaient régulièrement en écoute malgré un important travail majoritairement sur l’écoute justement! Dans un centre d’examen du Royaume-Uni, il n’est pas interdit de penser, d’après nos informations, que ces mêmes candidats auraient obtenu un niveau 6.

Des problèmes pour parler anglais? Adressez-vous à FCL ANGLAIS

Avec ce genre de test, il n’est pas du tout impossible qu’un pilote anglophone natif échoue au niveau 6 à Orly. Peut-être que cela est déjà arrivé car la DGAC ne valide pas tous les niveaux de tous les organismes européens. Bref, par contre, mes élèves ont toujours eu de très bons résultats à l’expression orale. À quelques exceptions près. C’est le point fort de FCL ANGLAIS. Je dois reconnaître que pour quelques rares sessions à Orly il y a aussi eu l’inverse. Des candidats que j’estimais à peine au niveau 4 OACI se sont retrouvés au niveau 5. C’est assez déconcertant parfois d’entendre des élèves de retour d’Orly dire que le test était très facile. Surtout lorsque ces mêmes candidats avaient obtenu des résultats très moyens lors de la formation. La plupart du temps, les personnes qui reviennent d’Orly disent que leurs tests sont difficiles.

Objectif revu à la baisse – Niveau 5 OACI

Bref, tout ce que Géraud souhaitait au minimum, c’était de décrocher un niveau 4 pour valider sa licence dans l’immédiat. Vu ses performances à l’entraînement, j’ai insisté pour qu’il coche la case candidat en anglais niveau 6 OACI. Géraud a préféré ne pas la cocher. Dès lors, je savais qu’il reviendrait avec un niveau 5 OACI maximum. Néanmoins, sachant que pour des raisons pratiques il s’était inscrit à Orly, je n’étais pas rassuré car je connais la réputation des jurys d’Orly. J’ai peu de chiffres mais je me souviens qu’en 2013 il n’y avait qu’une soixantaine de niveaux 6 en France, VFR et IFR. Il y a tout de même plus de 40 000 licenciés FFA en France. On peut imaginer le pourcentage.

Si tous les FCL .055 pouvaient se terminer ainsi

Le mercredi 13 novembre 2019, Géraud envoie un message. Il a réussi. De plus, il a accompli un exploit: FCL .055 anglais Niveau 6 OACI! Je saute au plafond. Quelques-un de mes stagiaires avaient réussi le niveau 6 OACI à Orly (en dix années de formation en anglais OACI, ça arrive tout de même.) Cela signifie que Géraud a d’abord réussi le QCM (mais il suffi d’obtenir 10/20), mais surtout qu’il a réussi à obtenir 18/20 dans chacune des six compétences langagières du FCL .055. Ce que Géraud a accompli ici est tout à fait exceptionnel. Il n’est pas anglophone natif et il a pourtant obtenu au test d’écoute un flamboyant 20/20. En clair, l’élève a dépassé le maître! Je suis comblé de joie car c’est la première fois que je vois un 20/20 au test d’écoute DGAC sur FCL ANGLAIS.

J’ai d’abord pensé que c’était tant mieux car je croyais qu’il était tombé sur une de ces rares sessions prétendument faciles. Or, en écoutant Géraud débriefer, je comprends qu’il n’a pas été gâté avec des situations inhabituelles qui changeaient de l’ordinaire, des expressions pas toujours évidentes y compris à l’écoute. Il faut dire que chaque extrait d’écoute de communication contrôleur et pilote arrive dans les écouteurs sans avoir eu connaissance du contexte préalable.

BRAVO AU CHAMPION du FCL .055 !

C’est un succès majeur pour FCL ANGLAIS. Cependant, car je dois être honnête, tout le mérite revient à Géraud. Non-natif, avec peu de préparation, la note maximum à l’écoute, il a décroché le Graal haut la main. Ce niveau de qualification prisé lui ouvre la voie des plus grandes compagnies aériennes. L’expérience de cet instructeur pilote, sa maîtrise de l’anglais, sa capacité de travail, et sa vitesse de réaction ont permis ce résultat éclatant. Je savais qu’il pouvait le faire. Ce qui m’a étonné c’est qu’il n’avait pas coché la case candidat niveau 6 OACI. Il m’a expliqué ensuite que le jury lui a spontanément accordé le niveau 6 car celui-ci était habilité. C’est bon à savoir.

On peut être anglophone non-natif et obtenir la note maximale au FCL .055. A partir du moment où votre performance correspond aux descripteurs holistiques de l’échelle de notation en langues de l’OACI, ce niveau peut vous être accordé. Bravo Géraud, tu m’as fait très plaisir. FÉLICITATIONS! 🙂

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UNE AUTRE HISTOIRE DE L’AVIATION en PROMO à La Boîte à Livres

Le livre UNE AUTRE HISTOIRE DE L’AVIATION est disponible dans la plus grande librairie de Tours LA BOÎTE À LIVRES avec une remise de 5%. Il vous suffit de vous rendre ici en plein centre de Tours:


Vous pouvez aussi réserver le livre ici: http://www.boitealivres.com/9781541120013-une-autre-histoire-de-l-aviation-toni-giacoia/

Librairie la boîte à livres, une autre histoire de l'aviation de Toni Giacoia en vente ou à réserver

Vous tenez ici une très bonne idée de cadeau pour les passionnés d’histoire ou d’aviation. C’est assez exceptionnel pour le souligner: ce livre est toujours le NUMÉRO UN DES LIVRES LES PLUS OFFERTS dans la catégorie AVIONS ====================> https://www.amazon.fr/gp/most-gifted/books/515890/ref=zg_bs_tab_t_mg Plus d’informations sur le livre UNE AUTRE HISTOIRE DE L’AVIATION: https://fclanglais.fr/

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